Σχέδια για την «THE LINE», την πρώτη κάθετη πόλη χωρίς αυτοκίνητα, έδωσε στη δημοσιότητα η Σαουδική Αραβία. Παράλληλα, δημοσιοποιήθηκε βίντεο για τον σχεδιασμό αυτής της πόλης, έναν καλυμμένο με ανακλαστικές επιφάνειες ουρανοξύστη, ύψους 500 μέτρων, ο οποίος προορίζεται να γίνει στέγη εννέα εκατομμυρίων ανθρώπων.
Το πρότζεκτ για την, σε ευθεία γραμμή, πόλη, η οποία θα έχει μήκος 170 χιλιόμετρα και πλάτος 200 μέτρα, εγκαινίασε ο διάδοχος του θρόνου στη Σαουδική Αραβία Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν και χαρακτηρίζεται ως «μια επανάσταση στον πολιτισμό». Το εδαφικό αποτύπωμά της είναι μόνον 34 τετραγωνικά χιλιόμετρα και θα στεγάσει εννέα εκατομμύρια ανθρώπους οι οποίοι θα ζουν σε γειτονιές όπου όλες οι καθημερινές ανάγκες θα είναι προσβάσιμες με τα πόδια εντός πέντε λεπτών. Οι υποδομές της πόλης θα επιτρέπουν τη μετάβαση από το ένα στο άλλο άκρο της πόλης μέσα σε 20 λεπτά, κάτι που σημαίνει ότι δεν απαιτούνται αυτοκίνητα .
Η The Line σχεδιάζεται στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Neom και της κίνησης Vision 2030 της Σαουδικής Αραβίας για να διαφοροποιήσει την οικονομία της και να εξαρτάται σε μικρότερο βαθμό από το αργό πετρέλαιο.
Η κατασκευή αυτή παρότι θα υλοποιηθεί στη Γη, μας παραπέμπει στις διαστημικές αποικίες Ο’Neill που κάποτε το ανθρώπινο είδος θα αναγκαστεί να δημιουργήσει στο διάστημα.
πηγή: https://www.amna.gr/life/article/666913/-Binteo-gia-tin-THE-LINE-sti-Saoudiki-Arabia–tin-proti-katheti-poli-choris-autokinitarn – https://www.neom.com/en-us/regions/theline
Κατηγορίες:ΔΙΑΣΤΗΜΑ
physicsgg 
170 χλμ μήκος πώς θα τα καλύπτουν σε 5′ αν χρειαστεί να πάνε από το ένα άκρο στο άλλο; Με τι τρόπο θα κινούνται και πώς θα νιώθουν οι άνθρωποι στην ουσία κλεισμένοι σε μια κάψουλα, έστω και μεγάλων διαστάσεων; Και ποιοι θα αφήσουν τα όμορφα σπίτια τους στη φύση (έστω και της ερήμου) να πάνε να κλειστούν σ’ ένα τεχνητό περιβάλλον 170χλμ Χ 200μ; Είδαμε και το πείραμα του Dubai με τα πολλά νησιά πως απέτυχε και τώρα όλες οι κατοικίες που χτίστηκαν είναι άδειες! Αυτές οι ακραίες ιδέες μπορεί να σχετίζονται με τα αμύθητα πετρελαϊκά κεφάλαια, αλλά πολύ φοβάμαι ότι στην πράξη δεν λειτουργούν.
«Οι υποδομές της πόλης θα επιτρέπουν τη μετάβαση από το ένα στο άλλο άκρο της πόλης μέσα σε 20 λεπτά, κάτι που σημαίνει ότι δεν απαιτούνται αυτοκίνητα.»
Προφανώς οι υποδομές της πόλης θα περιλαμβάνουν ΜΜΜ όπως ηλεκτρικά τρένα υψηλών ταχυτήτων (μαγνητικής αιώρησης), αλλά και ιπτάμενα ταξί για ιδιωτικές μετακινήσεις.
Η δική μου απορία είναι γιατί μια ευθύγραμμη και όχι κυκλική πόλη με διάμετρο μόλις 6,5 km περίπου (για το αντίστοιχο εμβαδό των 34 τετραγωνικών χιλιομέτρων), κάτι που θα μείωνε σε μεγάλο βαθμό τις σχετικές αποστάσεις με αποτέλεσμα πολύ μικρότερους χρόνους μετακινήσεων. Εκτός αν δίνουν προτεραιότητα στη ρύθμιση και σταθεροποίηση των κλιματικών συνθηκών εντός της πόλης, κάτι για το οποίο διατηρώ επιφυλάξεις κατά πόσο εύκολο μπορεί να είναι αυτό, ακόμη και σε μια τόσο στενή υπερκατασκευή.
Πιστεύω ότι οι τεχνικές δυσκολίες είναι τόσο μεγάλες (και ακριβές) που μάλλον το project θα μείνει στα χαρτιά…